Este artículo fue editado para brevedad a partir de su versión original en inglés.

Quienes visiten el Aeropuerto Internacional Harry Reid se podrían sorprender al ver los aviones amarillo brillante Airbus A320, de Spirit Airlines, estacionados junto a las puertas A de la Terminal 1.

La aerolínea, que cesó operaciones el fin de semana pasado luego de 34 años, está bajo la guía de la Corte de Bancarrotas de los EE.UU. El Departamento de Aviación del Condado Clark no puede trasladar las aeronaves a menos que el tribunal lo apruebe.

Ya había señales antes de que Spirit anunciara repentinamente, en plena noche del sábado pasado, que cerraba sus operaciones. La aerolínea de muy bajo costo no logró negociar un rescate financiero del gobierno con la administración Trump. 

Más de 17,000 empleados de Spirit en todo el país se quedaron sin trabajo, incluyendo 999 en Nevada. La gran mayoría eran integrantes de la tripulación. Los sindicatos que representan a pilotos, auxiliares de vuelo y personal de la aerolínea actuaron con rapidez para brindar ayuda a sus miembros.

"Hemos atravesado dos años extremadamente estresantes: Una fusión que no prosperó, varias suspensiones temporales de empleo, dos bancarrotas y negociaciones con concesiones", indicó en un comunicado el excapitán de Spirit, Ryan Muller, quien es representante de la aerolínea ante la Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas.

"Cumplimos con nuestra parte e hicimos todo lo que estuvo a nuestro alcance. Esto no es un reflejo del esfuerzo, la profesionalidad ni el compromiso de nuestro grupo de pilotos".

Muller añadió que el sindicato está trabajando para encontrar opciones que faciliten una transición laboral más llevadera para sus compañeros pilotos.

El jueves, el Departamento de Empleo, Capacitación y Rehabilitación de Nevada (DETR) organizó dos eventos de "Respuesta Rápida" en Las Vegas y Reno para brindar apoyo y recursos de colocación laboral para empleados de Spirit que fueron despedidos.

Spirit había sido la segunda aerolínea con mayor actividad del aeropuerto de Las Vegas hasta que se declaró en bancarrota el año pasado. En los tres primeros meses de 2026, la cifra de pasajeros de esa línea en el Aeropuerto Reid cayó un 72 por ciento.

En días recientes, antiguas aerolíneas competidoras ayudaron a los viajeros afectados por el cierre de Spirit. 

Amanda Mazzagatti, portavoz del Departamento de Aviación del Condado Clark, señaló que los antiguos mercados de Spirit reciben servicio de al menos una aerolínea y, en ocasiones, hasta de cuatro.

Southwest Airlines, que representó casi el 40 por ciento de los 54.9 millones de pasajeros del Aeropuerto Reid en 2025, anunció que va a agregar servicios sin escalas a 10 destinos que no estaban conectados por la aerolínea. Se espera que todos los vuelos adicionales estén funcionando para la primavera de 2027.

Kristen Schilling-Gonzales, vicepresidenta de Allegiant Airlines, dijo en una entrevista que los antiguos pasajeros de Spirit quieren saber sus opciones de bajo costo con otras aerolíneas. Ella señaló que Allegiant está analizando rutas que formaban parte de las operaciones de Spirit con origen y destino en Las Vegas.

El jueves, Frontier anunció un nuevo programa de viajes con descuento para los antiguos clientes de Spirit que se unan al programa de recompensas de la aerolínea.

Spirit también prestaba servicio al Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe desde Las Vegas y Los Ángeles. La portavoz del aeropuerto, Jennifer O'Hara, escribió en un correo electrónico que otras aerolíneas, incluyendo Southwest, siguen cubriendo ambas rutas.

El portavoz de Southwest, Chris Perry, indicó en un correo electrónico que el itinerario de verano de la aerolínea para junio y julio incluye un máximo de hasta 13 vuelos semanales entre Las Vegas y Reno.

Según DETR, los despidos de Spirit fueron el mayor cierre por parte de un solo empleador en el estado desde julio de 2024, cuando The Mirage despidió a 3,500 empleados al iniciar su transición para convertirse en el Hard Rock Las Vegas.

Antes del cierre de Spirit, la directora de comunicaciones de DETR, Valentina Bonaparte, dijo que este año el estado recibió la notificación de la pérdida de casi 300 empleos en la industria del transporte aéreo.

"Sigue siendo una cifra inferior al número de reclamaciones que vemos habitualmente en las grandes industrias del estado", comentó Bonaparte, añadiendo que el estado cuenta con unos 17,000 empleos en el sector del transporte aéreo.

Esta noticia fue traducida del inglés por una editora de The Nevada Independent en Español con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.