Lo que comenzó con pavimento nuevo y filas de conos para orientar el tráfico se ha convertido en imponentes gradas metálicas, plataformas de iluminación y barreras de concreto instaladas a lo largo y ancho de Las Vegas Boulevard a unos cuantos días de que inicie la primera carrera automovilística Fórmula Uno en Las Vegas en décadas.

A pesar de meses de preparación, los funcionarios de la F1 todavía enfrentan obstáculos, como transportar en autobuses a trabajadores de casinos, demandas de infraestructura inesperadas (y costosas) y cambios permanentes en la fachada del Strip o franja hotelera.

La directora de operaciones de carrera Silvia Bellot dijo a periodistas que "Hay mucho trabajo por hacer en un corto período de tiempo, pero creo que estamos listos".

En el propio Strip, miles de trabajadores, habitantes locales y turistas han pasado incontables horas atrapados en el tráfico. Los trayectos se han prolongado de minutos a horas.

Y en medio de los continuos cierres, los pequeños negocios que rodean las zonas de construcción han visto cómo se reducen sus ingresos, según Las Vegas Review-Journal. 

"Lo difícil es que gran parte del conflicto vial que ocurrió habría tenido que pasar de todos modos porque la repavimentación de Las Vegas Boulevard es algo que estábamos planificando como comunidad antes de que se contemplara la Fórmula Uno", dijo en entrevista el director de Applied Analysis, Jeremy Agüero.

Agüero consideró que todavía se espera que los gobiernos locales acumulen un récord de $87 millones de dólares en ingresos fiscales durante el fin de semana.

"No he visto un solo evento que esté haciendo la mitad de lo que hará la Fórmula Uno durante ese período", dijo Agüero.

Algunos lectores compartieron con The Nevada Independent sus quejas acerca de la carrera. Ray Saenz comentó que el deporte ha sido “muy mal recibido por el público en general” en medio de una infraestructura caótica. Theresa Caruso lamentó que la obra “puso de cabeza a una ciudad entera para una carrera de cinco días” y la calificó de “simplemente ridícula”.

“La mayoría de los lugareños están evitando el Strip como una plaga desde ahora hasta después del desmantelamiento de la carrera”, agregó Caruso.

Sin embargo, a principios de octubre la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas (LVCVA) aprobó un acuerdo de transporte de $300,000 dólares para trasladar a trabajadores de casinos y hoteles desde los estacionamientos satélite al interior del circuito, donde el tráfico estará severamente restringido el día de la carrera.

La Comisionada del Condado, Marilyn Kirkpatrick — que varias veces criticó públicamente a organizadores de la F1 — dijo a The Nevada Independent que la infraestructura ha mejorado sustancialmente en comparación con junio o julio.

Desde el mes pasado los organizadores han ofrecido actualizaciones acerca de las vialidades a través de una línea de mensajes de texto.

El Secretario-Tesorero del Sindicato de Trabajadores Culinarios Local 226, Ted Pappageorge, dijo que los organizadores han “progresado” en cuanto al tráfico y la movilidad, pero que “no es suficiente”.

El líder sindical agregó que quería que las propiedades frente a la pista otorgaran una hora adicional de pago a empleados que tarden más en llegar al trabajo una vez que la pista exija el cierre de calles.

Las peticiones surgen cuando el Sindicato Culinario está cada vez más cerca de una huelga que podría ocurrir tan pronto como el viernes 9 de noviembre.